Литі диски упевнено займають лідируючі позиції серед більшості автолюбителів. В порівнянні із звичайними штампованими дисками литво куди міцніше і красивіше. Але із-за неякісних доріг, що летять з узбіччя дрібних каменів і сміття диски можуть деформуватися. У більшості випадків автовласник отримує тріщину або скол, а при гіршому результаті диск заминається і вимагає серйозного ремонту.
Зварювання литих автомобільних дисків-одна з найпопулярніших послуг у сервисменов. Частенько автовласникам пропонується аргонова зварювання дисків, як найбільш якісна і при цьому недорога. Додатково автовласникові може знадобитися правка литих дисків, тут теж не обійтися без зварювання. У цій статті ми коротко розповімо, які особливості є у литих дисків і як відремонтувати їх своїми руками.
Загальна інформація
Як ми писали вище, литі диски користуються великою популярність. Виробники пропонують безліч форм і кольорів дисків. Такі диски не потребують ковпаків, як штамповані, у них немає візуальних недоліків. Без литих дисків не обходиться продаж будь-якої дорогої машини.
Сучасні диски виготовляються із сплаву алюмінію і магнію. Раніше диски були цілком алюмінієвими, але з часом стала зрозуміло, що якість алюмінієвих дисків недосконало. Вони не були стійкими до підвищених механічних навантажень і швидко деформувалися, особливо на бездоріжжі. Тому до алюмінію додали магній, щоб зберегти невелику вагу диска, при цьому поліпшивши його експлуатаційні характеристики.
Частенько до складу додається не більше10-15% магнію. При цьому треба стежити, щоб на диску була вказана марка металу. Знаючи марку ви зможете легко настроїти режим зварювання, підібрати потрібні електроди і інші расходники. Це дуже важливо. Увесь ремонт повинен робитися расходниками, які виготовлені з того ж металу, що і сам диск. Якщо цим нехтувати, шов вийде неякісним і швидко зруйнується.
Технологія зварювання
Технологія ремонту алюмінієвих дисків починається з підготовки металу під зварювання . Це перший етап, і він один з найважливіших. Зачистьте передбачуване місце шва за допомогою шліфувальної машинки або жорсткої металевої щітки. Зачистку треба виконувати відразу перед зварюванням. Це пов’язано з тим, що в ході очищення ми видаляємо з поверхні металу окисну плівку, але вона має властивість самовідновлення. Так що зварювання треба починати якнайскоріше.
Далі треба обробити кромки. Кромки можуть бути різної форми, вибір залежить від товщини металу, який вам треба зварити. Метал завтовшки до5 міліметрів повинен оброблятися з’єднанням стик у стик. Метал завтовшки від5 до20 міліметрів обробляють v – образно, кут розкриття повинен складати30-40 градусів. Метал більшої товщини обробляється х-образно з двох сторін, кут розкриття близько30 градусів.
Як ми вже писали, у більшості випадків робиться ремонт дисків аргоном . Зварювання аргоном припускає використання захисного газу , який захищає зварювальну ванну від негативного впливу з атмосфери. На додаток до газу вам знадобляться неплавкі електроди і присадний дріт. Дріт можна подавати в зварювальну зону вручну, полу — і автоматично. Перший варіант актуальний, якщо ви займаєтеся зварюванням власних дисків у себе в гаражі і якість шва не так вже важлива. Інші варіанти виконуються досвідченішими зварювальниками і із застосуванням професійного устаткування. На нашому сайті ми вже досить детально розповідали про те, як відбувається зварювання алюмінієвих виробів . Обов’язково прочитайте.
Досвідчені майстри рекомендують починати ремонт литих дисків з установки струму в150 Ампер. В процесі зварювання струм можна зменшити, якщо в цьому є необхідність. Також багато хто радить прогріти диск перед початком робіт, щоб зварювання здійснювалося швидше і простіше. Оптимальна температура прогрівання-не більше300 градусів за Цельсієм. Масу фіксують на самому диску, а ніяк не на столі. Зварювання роблять в два проходи. Спочатку варять корінь шва, потім заповнюють з’єднання. Також можна виворіт шва трохи “розгладити” за допомогою пальника. От і все, зварювання легкосплавных виробів не так вже складне, як може здатися на перший погляд.