Важко уявити сучасний автомобіль на штампування, все більше це данина комерційного та вантажного транспорту. Легкосплавні диски не тільки легкі та міцні, але й мають чудовий естетичний вигляд.
“З огляду на стан доріг, багато автовласників час від часу стикаються з проблемою деформації таких дисків. Це можуть бути як тріщини та сколи, так і серйозні пошкодження із загинами.”
Послуга ремонту дисків в автосервісі є досить популярною і затребуваною послугою. Суть ремонту пошкоджень полягає у заварюванні тріщин та сколів.
При серйозних ушкодженнях нерідко доводиться виконувати редагування з наваркою і проточкою. Для виконання зварювальних робіт використовують аргонове зварювання. Нижче ми поговоримо про особливості зварювання литих дисків.
Вступ
Асортимент вибору литих дисків величезний. Це може бути як фірмові диски, і недорогі. Всі вони красиві собою і мають різну форму, а часто й колір.
Технічно вони можуть бути встановлені практично на будь-який автомобіль, надавши йому кращого вигляду. Якщо ж ми говоримо про преміум автомобілів, то вони зовсім не продаються на штампуваннях.
Спочатку виробники випускали литі диски із чистого алюмінію, але практика показала, що це не ідеальний матеріал. Адже властивості цього металу не забезпечували необхідної жорсткості і під великими навантаженнями диски руйнувалися.
Особливо це стосується умов використання на бездоріжжі. Крокуючи в ногу з часом все нові сучасні диски виготовляють вже зі сплаву алюмінію та інших металів, що підвищують характеристики міцності дисків.
Найчастіше використовують цього магній. Саме цей матеріал дозволяє не лише зміцнити диск, а й не збільшувати його вагу. У відсотковому співвідношенні кількість магнію становить близько 10-15%.
При необхідності виконання ремонтних робіт із застосуванням зварювання слід враховувати склад. Найчастіше марку металу вказують безпосередньо на диску.
Маючи ці дані набагато простіше підібрати електроди та налаштувати зварювальне обладнання. Адже зварювання повинно проводитись електродами з того ж матеріалу. Інакше ви ризикуєте отримати неякісний зварний шов.
Технологія зварювання
Як і будь-який інший матеріал перед зварюванням диски потребують зачистки. Вона проходить у звичайний спосіб із застосуванням шліфувальної машинки або ручної щітки.
Оскільки ми працюємо зі сплавом кольорового металу, його поверхня має окисну плівку, яка також самовідновлюється. Отже, зачищення проводять безпосередньо перед звареними роботами. Не слід робити велику перерву між зачищенням та зварюванням.
Оскільки ми вже сказали, що диски мають досить велику різноманітність форм, обробка кромок також може бути різною. Це може бути як обробка V-подібною формою з розкриттям до 40 градусів, так і Х-подібна з кутом 30°.
Застосування тієї чи іншої обробки залежить від товщини ділянок, на яких належить робота. Якщо товщина ділянки зварювання 5 мм, допускається з’єднання в стик.
Обробка V-подібною формою застосовується на ділянках до 20 мм, все більше – Х-образно. У випадку роботи з таким захисним газом як аргон, вам знадобляться електроди, що не плавляться з вольфраму і присадковий дріт.
Зварювання із застосуванням аргону дозволить захистити зварювальну ванну від впливу зовнішнього середовища та не допустити утворення окисної плівки. Операція зварювання може проводитися як ручником з подачею дроту присадки вручну. Так і напівавтомат, що покращує кінцевий результат зварювального шва.
Присадковий дріт дозволяє заповнити тріщину або збільшити товщину. Якщо ви виконуєте зварювання самостійно в гаражі, то ручного апарату буде достатньо.
Якщо ви використовуєте послуги автосервісу, то швидше за все зварювання проводитиметься професійним обладнанням. Зварювання проводиться згідно з технологічним процесом та всім вимогам, що пред’являються до виконання робіт з алюмінієвими виробами.
Досвід виконання робіт з дисками дозволяє визначити найкраще значення сили струму починаючи з 150А. Якщо у процесі проведення робіт є така потреба, значення сили зменшують.
Щоб процес вийшов швидким, диски попередньо прогрівають до температури близько 300°С. Зварювання здійснюють у два проходи.
Спочатку варять корінь, а далі вже сполучний шов. При зварюванні масу встановлюють безпосередньо на самому диску. Після виконання робіт шов можна розгладити пальником. Після повного остигання диска роблять зачистку, полірування або підготовку під фарбування.
Висновки
Нескладність виконання зварювання легкосплавних дисків дозволяє зробити її самостійно. З цієї причини сервіс відновлення дисків знайшов своє поширення у спеціалізованих великих автосервісах, а й у невеликих СТО.
Через велике поширення литих дисків ця послуга добре користується попитом. Наштовхуючи на думку відкрити власну справу.