На щастя для виробників (і на жаль для автолюбителів) термін служби сучасних авто далекий від ідеалу. Якщо якихось30-40 років тому авто випускалися на десятиліття (у багатьох автовласників досі в гаражах стоять Мерседеси80-х і90-х років випуску, які пережили усе, що тільки можливе), то сучасні машини розраховані на термін служби від5 до10 років максимум і вимагають авторемонту.
І першим удар бере на себе не агрегат або підвіска, а кузов. Вже через5-7 років на іномарках (а на вітчизняних машинах через3 роки) починаються з’являтися вогнища корозії. Якщо не виправити цю проблему відразу, то вона почне прогресувати і кузов руйнуватиметься прямо на очах. У цій статті ми розповімо, як варити кузов своїми руками і яке устаткування знадобиться для автомобіля, щоб виконати ремонт більш-менш якісно.
Який зварювальний апарат вибрати
Зварювальний апарат для авто-це50% вашої роботи. Від його правильного вибору залежить зручність експлуатації і швидкість роботи. Ми пропонуємо вам порівняти напівавтомат і звичайний інвертор.
Розпочнемо з напівавтоматів, оскільки частенько саме їх ви побачите на СТО або в приватних автосервісах. Зварювання напівавтоматом дуже зручна, особливо у важкодоступних місцях, а таких місць у кузова повно. Для роботи за допомогою напівавтомата вам знадобиться дріт і захисний газ (найчастіше аргон або вуглекислий). Газ захищає шов від окислення і негативного впливу кисню.
Які достоїнства є у напівавтомата? Ну, по-перше, якість швів. Вони можуть бути різної ширини, але завжди дуже акуратні. Також ви можете регулювати подання дроту, підлаштовуючи під свої навички. Якщо у вас немає можливості варити з газом, то можна використати спеціальний дріт, що складається з флюсу .
Але, як і у будь-якої зварювальної технології, тут теж є свої мінуси. Передусім, якщо ви вирішили використати електроди для напівавтомата замість газу, то будьте готові до високого цінника. А якщо ви все ж вирішили використати газ, то до нього треба докупати редуктор, за допомогою якого треба буде знижувати тиск. Плюс налаштування редуктора вимагає вправності.
Тепер поговоримо про інвертори. Чи можна варити не напівавтоматом, а варити автомобіль инверторной зварюванням? Звичайно, можна варити. Це ми заявляємо з усією відповідальністю. Для роботи вам знадобиться зварювальний апарат і електроди .
Спочатку про достоїнства. Інвертори бувають самими різними, вибір дійсно великий. Виробники пропонують компактні бюджетні моделі і професійні агрегати. Також інвертори здатні працювати в умовах нестабільної напруги мережі. Ще розпалити дугу за допомогою інвертора украй просто. З цієї причини навіть для новачка не стане проблемою зварювання інвертором автомобіля.
Тепер про недоліки. Вам доведеться шукати у продажу дуже товсті електроди (до5 міліметрів в діаметрі), а вони зустрічаються нечасто і коштують недешево. Крім того, якщо використати такі електроди для зварювання кузова, то шов вийде далеко не ідеальним.
Так який же метод зварювання вибрати? Можемо сказати одне: якщо для вас важлива якість і краса зварювання, то однозначно вибирайте метод зварювання автомобіля напівавтоматом. З таким зварювальним апаратом ви зможете виконати роботу дуже гідно і за наявності навичок зробите шов не гірше, ніж в автосервісі. Ну а якщо краса машини коштує далеко не на першому місці, вибирайте инверторную зварювання електродами.
Тепер ви знаєте, як вибрати зварювальний агрегат для роботи з авто. Оцініть усі плюси і мінуси напівавтомата і інвертора, зробіть свій вибір.
Заходи обережності
Не думайте, що якщо варите у своєму гаражі, означає можна нехтувати технікою безпеки. Будь-які зварювальні роботи ви повинна проводити в спеціальній екіпіровці: одягу з щільного матеріалу, масці і рукавицях. Це мінімальний набір. Якщо має відбутися зварювання деталей в гаражі з металевою підлогою, то взуття має бути гумовим.
Зварювальний апарат для зварювання має бути заземлений. Для ремонту автомобільного заліза за допомогою инветора вам придається якісний держак. Неякісний просто не витримає багатократні затиски і деформуватиме ізоляцію.
Також ваш гараж повинен провітрюватися, а ще краще, якщо у нього буде примусова вентиляція. Якщо не
дотримуватися цього правила, в приміщенні можуть скупчитися гази і ви отримаєте отруєння.
Як варити кузов напівавтоматом
Ми вибрали саме напівавтомат, оскільки з його допомогою шви вийдуть якісніше і довговічніше. У своїй роботі ми використовуватимемо сварочник від фірми BlueWeld модель4.135 (ви можете використовуватися будь-якою іншою зварювальний апарат для авто). Також в нашому арсеналі присадний дріт діаметром в1 міліметр, наждаку, редуктор (з його допомогою ми знижуватимемо тиск), і балон з газом (нам вистачить балона в20 літрів).
Спочатку очищаємо поверхню металу від іржі і забруднень. Це можна робити вручну з допомогою наждаки, але якщо у вас є шліфувальна машинка, то використайте її. Далі треба щільно притиснутий деталі один одному. Для цього можете використати будь-які затиски, болти або навіть тимчасово з’єднати їх саморезами. Тепер треба до балона з газом підключити наш редуктор. На фото нижче показано, як це робити.
Далі треба подати дріт в зварювальний апарат і завести кінець дроту в механізм подання. На фото нижче показаний процес подання дроту.
Тепер відкрутіть сопло на пальнику (ми робили це за допомогою пасатижів), протягніть дріт в отвір і прикрутіть назад сопло.
Отже, усе готово. Треба настроїти апарат. Ми встановили пряму полярність, оскільки у нас дріт мідний. Якщо зварювання автомобіля робиться звичайним дротом, то встановите зворотну полярність .
Підключаємо апарат в розетку. Натискаємо на кнопку подання дроту, разом з цим повинне початися подання газу. Починаємо формувати шов. Якщо шов короткий, то можна зробити його безперервним. Якщо шов довгий, то спочатку формуємо “точки” в різних місцях з’єднання. Потім робимо декілька коротких швів між точками. Повинні залишитися проміжки в10 см між швами. Даємо швам остигнути. Тепер доварюємо ділянки, що залишилися.
Обробка шва
Ми розібралися, що треба для зварювання автомобільного кузова. Але після виконання робіт треба також обробити шви, щоб вони не стали причиною утворення корозії.
Економ-варіант-покриття шва автогерметиком. Для більшої економії можна вибрати герметик однокомпонентний. Якщо зовнішній вигляд важливий, можна герметик вирівняти шпателем, відшліфувати і пофарбувати. Це самий бюджетний варіант.
Якщо ви з тих, хто вважає, що зварювальні роботи автомобіля мають бути якісними (навіть якщо виконуються своїми руками в гаражі), то можете використати спеціальні консерванти, які наносяться на шви за допомогою пневматичного розпилювача.