Зварювання пластикових бамперів

Автор | 20.02.2022

Частенько бампера сучасних автомобілів виготовляють з пластмаси. Це практичний недорогий, з якого можна зробити бампер будь-якої форми. Але є у пластмасового бампера істотний недолік-крихкість. Напевно ви помічали, що навіть на нових автомобілях бампера покриті дрібними подряпинами, немов зійшли такими з конвеєра. Не кажучи вже про десятирічні машини, бампера яких усипані різними вм’ятинами, подряпинами, а іноді і наскрізними дірами.

Окрім перелічених вище ушкоджень часто зустрічаються сколы, потертості від високих бордюрів або інших автомобілів, розломи. Деякі автомобілісти продовжують їздити з пошкодженим бампером, а кому важливий зовнішній вигляд авто-відразу відправляють бампер в ремонт.

У більшості автомайстерень виконують зварювання бамперів із застосуванням зварювальних фенів. Це досить проста технологія, з її допомогою можна швидко і відносно якісно підлатати пошкоджений бампер. Ви навіть можете зробити ремонт бамперів своїми руками, якщо придбаєте необхідний комплект устаткування. У цій статті ми коротко розповімо, як зварити пошкоджений бампер. Наслідуючи інструкцію ви можете спробувати полагодити бампер самостійно.

Ремонт бампера

Спершу трохи термінології. Ми усі звикли за умовчанням називати бампери пластиковими, оскільки на вигляд вони дійсно здаються такими. Але по факту вони виготовляються не із звичної нам пластмаси, а з поліпропілену або поліуретану. Ці полімери відносяться до термопластів і мають удароустойчивыми властивості, вони здатні досить довго витримувати механічні навантаження. Так, такі бампери миттєво покриваються подряпинами, але глибокі вм’ятини і діри утворюються тільки після серйозного зіткнення.

Розуміння цієї особливості дозволить вам надалі краще усвідомлювати технологію зварювання. Адже в даному випадку ми варимо не звичну пластмасу, а удароміцні полімери, які все ж дещо відрізняються від звичайного пластика. Проте, найчастіше говорять саме “пластиковий бампер” або “пластмасовий бампер”, маючи на увазі бампера з термопластів. Тому для вашої зручності ми використовуватимемо ці звичні терміни. Отже, зварювання пластикових бамперів складається з двох етапів: підготовчого і зварювального. Далі ми детально розповімо про кожного з них.

Попередній етап

Усе розпочинається з підготовки бампера під зварювання. Спочатку бампер треба ретельно очистити від бруду, слідів фарби і шпаклювання, олії і інших забруднень. Якщо не виконати чищення ремонт буде неякісним і вам незабаром доведеться робити його знову. До речі, ви можете ремонтувати бампер прямо на авто, але ми все ж рекомендуємо зняти його. У автомайстернях бампер ставлять на спеціальну підставку для фарбувальних робіт, але ви можете змайструвати щось подібне з підручних засобів.

Окрім зазвичай чищення від бруду бампер треба відшліфувати в місці майбутнього ремонту. Для цього можна використати наждачний папір або шліфувальний круг в парі з шлифмашинкой або звичайною болгаркою. Якщо у бампера є тріщина, то на її кінцях треба просвердлити два отвори. Так тріщина не збільшуватиметься в розмірах.

Далі, якщо планується заварка тріщини, треба обробити її кромки. Рекомендується виконувати V – образную кромку. Якщо треба закласти діри або сколы, то кромки обробляти не треба. Після усіх цих робіт бампер протирають чистою вологою ганчіркою, а потім знежирюють.

Необхідні інструменти і матеріали

Якщо ви вирішили виконувати ремонт своїми руками, то будьте готові придбати цілий комплект устаткування і матеріалів. Без них якісний ремонт просто неможливий.

Отже, вам знадобиться спеціальний фен для зварювання або термопистолет (виберіть професійний або напівпрофесійний інструмент для зварювання), спеціальні зварювальні прутки для ремонту бамперів (вони мають бути виготовлені з того ж матеріалу, що і сам бампер), металева армуюча сітка, струбцини, склотканина, епоксидна смола і шпаклювання, спеціально розроблене для роботи з пластиком, валик для розкочування сітки.

Зварювання

Отже, візьміть зварювальний фен або термопистолет. Спочатку ми повинні правильно настроїти температуру нагріву. Зазвичай дивляться, з чого зроблений бампер і виставляють температуру плавлення цього матеріалу.  Також треба переконатися, що куплені вами прутки виготовлені з того ж полімеру, що і сам бампер. Для перевірки сумісності прутка з бампером і правильності встановленої температури проведіть тестове зварювання на невеликій ділянці бампера.

Якщо усе добре, то можна приступати до зварювання. Ми розповімо про зварювання тріщин, оскільки саме з цією проблемою найчастіше стикаються автовласники. Спочатку треба зварити краї тріщини методом точкового зварювання. Далі пруток поміщається в тріщину і плавиться за допомогою зварювального фену, заповнюючи простір. Таке зварювання треба провести з двох сторін. До речі, так само можна усунути наскрізне ушкодження.

Читайте також:  Усе, що ви хотіли знати про зварювання автомобіля своїми руками

Для більшої міцності можна використати металеву армуючу сітку. Вона розрізає на розмір трохи більше тріщини і прикладається до пошкодженої ділянки. Потім нагрівається феном і приварюється до бампера. Замість сітки можна використати склотканину, замінивши зварювання на епоксидну смолу.

Після зварювання треба прошпаклювати ділянку (якщо ушкодження були істотними) і прошліфувати її. Далі бампер грунтується і фарбується, а потім наноситься шар захисного лаку. Можна пофарбувати тільки ділянку, де був зроблений ремонт, але ми рекомендуємо перефарбувати увесь бампер цілком.

Висновок

Залишити відповідь