Сьогоднішній наш огляд присвячений дуже невеликій і одночасно просто необхідній деталі. Йдеться про каретку!
Каретка буває двох типів: кулькова і роликова. Зменшення витрати енергії на переміщення каретки здійснюють методом виготовлення цього блоку з легких металів. Зазвичай таким металом виступає алюміній, зважаючи на свої особливі фізичні властивості. Від конструкції каретки залежить рівень розпилювань, що проводяться.
Направляючі рейки і кулькові каретки фірма “Rexroth” робить з таким рівнем точності, що кожен елемент є взаємозамінним. Ви прямо зараз можете купити лінійну каретку для свого використання. Таким чином, можна вибрати будь-яку комбінацію в межах будь-якого класу точності. Це забезпечує унікальність матеріально-технічного забезпечення виробництва вищого рівня у будь-якій точці світу. Кожен елемент може бути окремо знятий і покладений на зберігання на склад.
На направляючій рейці в якості базової поверхні можуть бути використані обидві нижні бічні площини.
Високопрецизійні кулькові каретки BSHP
- Високопрецизійна технологія
- Високопрецизійні кулькові каретки BSHP оснащені запатентованою зоною входу в робочу і в зону
- рециркуляції, яка адаптована індивідуально до робочого навантаження кулькової каретки.
- Ця технологія мінімізує коливання сил тертя і покращує точність ходу порівняно із звичайними
- кульковими такими, що рейковими, що направляють.
- Підвищені допустимі динамічні навантаження і допустимі моменти.
Особливості кулькової каретки
Елементом кочення кулькової каретки є сталева кулька, що рухається по тих, що плоским, що направляють.
Цей тип каретки вимагає ретельного технічного обслуговування і контролю стану тих, що направляють, тому необхідно постійно перевіряти стан тих, що направляють і очищати їх.
Самі направляючі каретки схильні до інтенсивного зносу при попаданні пилу і бруду в сепаратор (обойма, яка тримає кульки), пил починає коксуватися, згодом каретка “скакатиме”, а також на кульках створюються “борозенки”, каретка починає стукати і повільно працювати.
Особливості роликової каретки
Роликова каретка форматного верстата KDT
Елементом кочення роликової каретки є сталевий ролик великого діаметру, що рухається по загартованих таким, що циліндричним, що направляє.
Каретки роликового типу конструкції практично не вимагають свого технічного обслуговування. Досить усього один раз в тиждень протирати ті, що циліндричні, що направляють.
При втраті самого ролика, можна його придбати, і встановити в каретку, на відміну від кулькової конструкції каретки, при зносі кульок, необхідно міняти усю каретку цілком, а цей витратний.
Каретка оснащена спеціальним пружинним демпфером, який не відштовхує каретку у зворотному напрямі за допомогою пружинного механізму, тим самим захищає верстат від ударів і знижує вірогідність відходу “діагоналі”.